ウォームギヤセット

ウォームギヤセットの詳細です。

係数m、圧力角、ウォーム径係数Q、リード角、ウォームヘッド数、ウォームギヤ歯数、歯先高さ係数（1を取る）、バックラッシ係数（0.2を取る）。 

このうち、係数mと圧力角はウォーム軸表面の係数と圧力角、すなわちウォームギヤ端面の係数と圧力角を指し、規格値です。 

ウォーム直径係数 q は、ウォーム割出円直径とその係数 M の比です。 

係数 

軸方向ピッチ=係数 * ヘッドの数 

歯先円直径 

歯全体の高さ=2.2 * 係数 

歯根円直径=歯先円直径 - 2 * 歯全体の高さ 

軸方向の歯の厚さ=0.5 * 軸方向の歯のピッチ 

割出円の直径=付加円の直径 - 2 * 係数 

リード角: タンリード角=係数 * ヘッド数 / 分割円の直径

ウォーム ギアとウォーム機構は、2 つの千鳥状シャフトの間で運動と動力を伝達するためによく使用されます。 ウォームギヤとウォームは中面の歯車とラックに相当し、ねじの形状に似ています。

大きな伝達比が得られ、千鳥歯車機構に比べて減速機がコンパクトになります。

2つの車輪の噛み合い歯面は線接触であり、千鳥ヘリカルギヤ機構に比べて軸受容量が大幅に大きくなります。

ウォームギヤセット伝動は多歯噛み合い伝動であるスパイラル伝動と同等です。 したがって、伝送が安定し、ノイズが少なく、セルフロックします。

ウォームのリード角が、噛み合うギアの歯間の等価摩擦角より小さい場合、機構はセルフロックであり、逆セルフロックを実現できます。つまり、ウォームのみがウォームを駆動できますが、ウォームは駆動できません。

ウォームギヤセットの噛み合い時は、噛み合うギヤ歯間の相対滑り速度が大きいため、摩擦損失が大きく効率が低くなります。

ウォームの軸力が大きい。

ウォームギヤおよびウォーム機構は、2軸が千鳥状に配置されている場合、伝達比が大きい場合、伝達動力が大きくない場合、または断続的に動作する場合によく使用されます。

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