ACベルトカー

SSTmachineryでは交換用ACベルトカーを多数取り揃えております。

ベルトの問題は通常、ベルト テンショナーの欠陥、プーリーの位置ずれ、または駆動システムのコンポーネントのベアリングの欠陥のいずれかが原因で発生します。駆動システムのベルトが摩耗すると、HVAC コンプレッサーの出力性能が低下します。 AC システムのパフォーマンス低下の原因を HVAC コンプレッサーのせいにする前に、駆動システム全体の摩耗と適切な張力をチェックしてください。 駆動システムの調整不良、コンポーネントの磨耗または損傷、ベルトの汚れは、HVAC コンプレッサーや車両内のすべての付属品の寿命に影響を与え、AC システムの全体的なパフォーマンスを低下させます。

ベルトテンショナーは、ベルトの張力を常に適切な量に保ちます。 ベルトの張力が低すぎると、ベルトが滑って異音、極度の高温、および駆動サーペンタイン ベルトと接触するすべてのコンポーネントに早期摩耗が発生します。 張力が高すぎると、ベルト駆動アクセサリに過度の摩耗が発生します。

ACベルト車は通常2年または約6Wkmごとに交換します。 ジェネレーターベルトは、ジェネレーター、エアコンコンプレッサー、ブースターポンプ、アイドラー、テンショナー、クランクシャフトプーリーを接続する自動車のメインベルトです。

自動車発電機のACベルトカーの交換方法：

1. まず、エンジンの下にあるプラスチック製のサポートプレートを取り外します。 プロテクションレイトを外すとジェネレーターベルトとオイルフィルターが露出します。 次に、露出した発電機ベルトを取り外します。 ベルトを外した状態を下から見るとこんな感じです。

2. エンジン オイル フィルターの横にあるエンジン クランクシャフト アウトプット ホイールを取り外し、アウトプット ホイールを取り外し、膨張水タンクを取り外します。 このため、エンジンタイミングベルト側のキー固定アッパーブラケットを外し、両側のボルトを緩めると便利です。

3. パイプ上の黄色マークの反対側の三角ブラケットはエンジン端面のキー固定ブラケットです。 キー固定金具のボルトを緩め始めるか、ボルトを緩めます。 取り外したエンジン端面は三角ブラケットで固定し、ベルトガードカバーは純正を外す際に使用します。

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