かさ歯車シャフト

かさ歯車シャフト:

SST機械はギアとシャフトのセットを提供できます。

シャフトに固定されている歯車とシャフトとの嵌合形状は状況に応じて異なります。

伝達電力の大きさ、安定性、負荷の影響などの使用条件を考慮してください。

組み立て工程も考慮してください。

一般に荷重が小さく安定していますので、すきまばめ、H7/H6が採用可能です。 大荷重、衝撃、トランジションフィット、H7 / K6。 H7/m6.上記 2 つは一般的な協力形態です。 重荷重や衝撃が大きい場合は、しまりばめを考慮してください。

実際の組み立てでは、一致する形状はすきまとしめしろの2つだけなのでわかりやすいです。 移行ばめは、すきまばめとしまりばめの両方が可能です。 部品が加工され、形成された後でのみ、組み立て時に嵌合形状を決定できます。

ベベルギヤシャフト鍛造工程は、中空押出成形と非等温鍛造を組み合わせた鍛造工程です。 中空ピニオンシャフトは、鍛造中空シャフトの寸法精度を向上させるための工程を経て製造されています。

この鍛造プロセスにおける非等温鍛造の前の押出段階では、型締めを備えた芯金中空押出が非等温鍛造の前に配置されます。 押出操作では、ダイはワークピースの外径を一定の長さだけ縮小します。 ワークの内側は主軸によって完全に支持され、ワー​​クとともに移動しますので、内径は変化しません。 続く非等温鍛造工程も高周波加熱、据え込み加工、テーパ加工から構成されます。 誘導操作はワークピースを局所的に加熱し、空間的に変化する流動応力を生成します。

テーパ加工では、テーパ付きキャビティを備えたダイによって中実部品を圧縮して、テーパ付きヘッドを製造します。 第2鍛造工程の非等温鍛造工程における押出段階では、マンドレル押出をプラグ押出に置き換え、据え込み加工とコーニング加工の間にプラグ押出を追加した。 ギヤシャフトワークをアプセットした後、プラグ式中空押出成形によりシリンダーの段差を形成します。

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