チェーンは、伝動用チェーン、搬送用チェーン、ステンレスチェーン、吊り上げ用チェーン、農機用チェーンなどに分けられます。
スプロケットは駆動スプロケットと従動スプロケットに分けられ、
駆動スプロケット: 駆動スプロケットはスプラインの形でエンジン出力軸に取り付けられています。
ドリブン スプロケット: ドリブン スプロケットはオートバイの駆動輪に取り付けられ、動力はチェーンを介して駆動輪に伝達され、
一般に、駆動スプロケットは従動スプロケットよりも小さいため、速度を下げてトルクを増やすことができます。
ドライブスプロケットの性能特性
① 素材の選択 - 大チェーン ホイールと小チェーン ホイールには、高品質の炭素構造用鋼が刻印されています。
②加工と加工技術 - 高度なフライス加工技術を採用して、歯の形状をより正確にします。 スプロケット全体に焼き入れと焼き戻しの熱処理が施され、総合的な機械的特性が大幅に向上します。 歯の硬度は 68-72 hra 以上に達し、スプロケットの耐摩耗性が大幅に向上します。 表面はスプレーと電気メッキが施されています。
③ 製品シリーズ 経済的で実用的な普通のスプロケットと優れた性能を持つ高品質のスプロケット。
スプロケットの分解・組立
1. 駆動スプロケット
ドライブスプロケットはスプラインの形でエンジン出力軸と組み合わされ、スプラインバッフルまたはナットで固定されます。 分解の際は、スプロケットカバーを外し、チェーンを外し、スプラインバッフルまたは固定ナットを緩め、小スプロケットを引き抜いてください。 組み立てる時は逆の手順で進めてください。
2.ドリブンスプロケット
① 後輪が上に傾くように主船首を支える。
②後車軸の締結ナットとアジャスターナットを緩め、チェーンボックスとチェーンを取り外します。
③リヤブレーキプルロッドを外し、リヤホイールアッセンブリーを一緒に引き抜きます。
④ スプロケットを固定しているボルト、ナットまたは止め輪を外し、スプロケットの後ハブまたはピンボルトを取り外します。
⑤取り付けは逆の手順で行います。 スプロケット固定ナットまたはボルト（30-50n.M）とリアアクスルナット（50-80n.M）を規定トルクで締め付けます。
ドライブスプロケットの取り付け要件と注意事項
インストール要件
①トランスミッションスプロケットのモデルは、モデルの仕様に従って正しく選択する必要があります。
②ミッションスプロケットの取り付け位置（ミッションアウトプットカウンターシャフト、ハブ等）に異常がないか点検し、部品の修理・交換が必要です。
③駆動スプロケットと従動スプロケットを正しい方法で所定の位置に取り付け、指定されたトルク要件を満たすように留め具を締めます。
④ 伝動チェーンを組み付け、締まりを調整した後、チェーンとスプロケットがスムーズに噛み合っているか、同一平面上にあるか、チェーンカバーと干渉していないかを確認してください。
注意が必要な事項:
①ドリブンスプロケットにはロック手段を設けること。
② ドリブン スプロケットをロードした後、レギュレーターとリア クレードル (リア ホイール フォークとも呼ばれます) のマーキング ラインを使用して、リア アクスルを調整する必要があります。スプロケットとチェーンの早期摩耗を防ぎます。
③スプロケットとチェーンは同時交換がベスト。 どちらか一方だけを交換すると、両側の摩耗が悪化します。
④ 駆動スプロケットは高速で歯数が少ないため、同じ条件下では従動スプロケットよりも摩耗が早くなりますが、これは異常ではありません。
⑤ ドライブチェーン、ドライブスプロケットは定期的に清掃・注油し、寿命を延ばしてください。
