14Mシンクロベルト

14Mシンクロベルトトランスミッションは、プーリーの歯とシンクロベルトの歯の噛み合いによって動力を伝達します。 動力伝達と耐用年数を十分に確保するには、2 つの歯が可能な限り噛み合う必要があります。 したがって、歯間のかみ合わせを一致させる必要があります。

14M歯付ベルトの歯形分類。

14Mシンクロベルトは、特性の異なる豊富な歯形を備えています。 ではシンクロベルトの歯形はどうなっているのでしょうか？ HTDサーキュラーアーク歯形（一般歯形）とオメガ歯形：HTD歯形を改良した歯形です。 歯先溝により、歯と歯が噛み合う瞬間の空気の流れを十分に改善し、同期ベルト作動時の騒音レベルを大幅に低減し、歯の動力伝達能力を損なうことがありません。

同期ベルトの歯形の選択: ユニバーサル同期ベルト、HTD 円弧歯、四角歯、T 歯、AT 歯は市場で広く使用されており、入手と交換が簡単です。 T歯、AT歯、角歯の伝達精度が高く、精密伝達や精密位置決め伝達に適しています。 一般的な産業用トランスミッションにはサーキュラーアーク歯が採用されており、トランスミッションの要件を満たすことができます。 特殊な伝動環境下においては、総合的に考慮して同期ベルトの歯形状を選定することができます。

噛み合いベルトドライブは、一般に同期ベルトドライブとも呼ばれます。 駆動ベルトの内面に均等に配置された横歯とプーリーの対応する歯溝の噛み合いを通じて動きを伝達します。 摩擦ベルト駆動と比較して、同期ベルト駆動ではプーリーと駆動ベルトとの間に相対的な滑りがなく、厳密な伝達比を確保できます。 ただし、同期ベルトドライブには高い中心距離と寸法安定性が必要です。

人気ラベル: 14 メートル同期ベルト、中国、サプライヤー、メーカー、工場、カスタマイズ、卸売、販売用、中国製