タイミングベルトとプーリー

タイミングベルトとプーリの選択モード

1. タイミングベルトとプーリを選択するときは、まず、同期ベルトと同期車の歯形モデル、ピッチおよびその他の関連する噛み合いに応じて、同期車の歯数、ピッチ円直径および構造が決定されます。同期ベルトと同期ホイールのパラメータ。 

2.同期歯の数と直径の計算は、主に小さな同期ホイールの歯の数を決定し、次に同期ホイール伝動システムの伝達比に従って大きな同期ホイールの歯の数を決定します。 

3. 同期車の耐用年数を確保するために、小型同期車の直径は同期車の最小許容曲げ直径より大きくなければならず、その後、次に従って同期車の最小歯数に換算されます。データ。 小歯車の歯数は、構造とコストが許す限り、また歯車ベルトの寿命を考慮すると、許容最小歯数より若干大きいことが必要であり、もう少し多いのがベストである。 

4. 小同期車の歯数を決定する際、同期輪伝動装置の伝達比に応じて大同期車の歯数が決定されます。 最後に、2 つの同期輪間の中心距離は、同期輪の伝動構造に従って決定できます。

シンクロプーリーを点検する場合は、ノギスを使用してシンクロプーリーの直径を測定し、磨耗を確認してください。

タイミングベルトとプーリー設計は実際の使用と組み合わせる必要があります。 同期ベルト伝動構造は、伝動ベルトの伝動力、駆動輪の速度、従動輪の速度や伝達比、同期ベルト輪の取付中心距離、作動条件などを達成する必要がある。

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