いすゞ用タイミングベルト

いすゞ用タイミングベルトの主材料は高品質合成クロロプレンゴム（CR）または水素化ニトリルゴム（HNBR）で、材料のさまざまな用途に適合します。 高品質のグラスファイバーコードのスケルトン素材。 ナイロン66高伸縮性を使用した歯面は保護を行い、技術仕様に厳密に準拠し、見た目もすっきりしており、歯の耐用年数が長く、低ノイズの特性を備えています。 

ネオプレンは 120 にありますºCおよび以下の作業環境の長期使用; 耐老化性が良好（特に耐オゾン性能）。 化学的安定性: 外部の強酸化性の酸に加えて、一般的な化学物質の浸食に対する耐性。 難燃性、耐水性が良好です。 

水素化ニトリルゴムは油膨潤性が非常に低く、耐油機能が優れており、優れた耐久性を持ち、動的耐摩耗性能はネオプレンよりも優れており、騒音を低減し、製品の耐用年数を長くすることができ、高級車用ベルトの第一選択です。水素化ニトリルゴムを使用した同期ベルトの製造は、-40 で可能ですºC~ + 150ºC状態作業耐久性能1.5倍以上向上、帯域幅20%減少、耐熱性10向上ºC を使用すると、同期ベルトの疲労寿命や耐水性能がクロロプレンゴムやクロロスルホン化ポリエチレンよりも優れています。

一般的なエンジンベルトは、Vベルト、Vベルト、シンクロベルトに分けられます。 いすゞ用タイミングベルト。

Vベルトとマルチウェッジベルトは、それぞれ上布、テンションライン、下ゴムの3つの部分から構成されています。 マルチ ウェッジ ベルトは複数のマイクロ V ベルトと同等であり、より幅が広く、より薄いため、小さな駆動輪を取り囲む際の柔軟性が高まります。 複合伝動装置においてVリブドベルトが動力を伝達できるようにします。

伝達装置は、複数のエンジン補機を駆動して動力を伝達することができる。 いすゞ用マルチウェッジベルトタイミングベルトは、通常のVベルトに比べてコストが高く、伝達効率も優れています。 シンクロベルトは上ゴム、繊維、テンションワイヤー、下ゴムで構成されています。 テンションワイヤーは非常に強度の高いグラスファイバー製です。 シンクロベルトの最下層は精密金型の歯で構成されています。 シンクロベルトは歯車で噛み合っているため、通常はスリップしません。

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