3Dプリントソリッド-ステートバッテリーの2つの技術の共通開発の成果について
3D printing, also known as additive manufacturing, is a promising rapid prototyping technology in recent years. At the same time, it is also a technology often used in mold manufacturing, industrial design and other fields. Battery, as a common energy carrier, is considered to be one of the inventions that change people's life. Today, seeking a breakthrough in battery technology is still an important direction to realize the development of science and technology. So what kind of spark will be triggered when 3D printing "touches" the battery?
最近、日本の研究者は、3Dプリンターですべての固体電池を製造するための技術を開発しました。 この技術を使用することで、バッテリーはわずか数時間で製造できると報告されており、その過程で高温-プロセスはありません。 製造されたバッテリーは、特定の実用的な要件を満たすために、さまざまな性能テストに合格することもできます。
この技術のより重要な重要性は、バッテリーが技術的なブレークスルーを達成するのに役立つ可能性があることです。 ご存知のように、電池の主成分は電極と電解液であり、電解液は通常液体であるため、液漏れや火災などの隠れた危険が伴います。 これらの問題を解決するために、新しいバッテリーが-すべての全固体バッテリーから追い出されました。 名前が示すように、すべての固体-状態のバッテリーの特徴は、バッテリーの電解質も固体であるため、より安全であるということです。 同時に、スタッキングの助けを借りて電力貯蔵を増やすこともできます。
しかし、多くの問題があります。 全固体電池の電解質は固体であるため、電極と電解質の結合を実現するには、電極と電解質の材料を強く押す必要があります。 一般的に言って、このプロセスは高温高圧の助けを必要とします。 したがって、加熱プロセスは非常に高コストである必要があり、熱分解のリスクを伴って収率が低下すると同時に、温度変化に対する製品自体の影響が特に明白になります。
これらの問題はまた、全固体電池を開発の矛盾に陥らせます。 一方では、その理想的な特性により、すべての全固体電池は、将来の電力貯蔵関連技術にとって重要な機会であると考えられています。 純粋な電気自動車の寿命を含む一連の新しい技術は、それによっていくつかのブレークスルーを達成する可能性があります。 一方で、コストが高く、加工が難しいため、民間製品の開発が制限されており、この技術の開発も制限されています。
3D印刷バッテリーは、ある程度、常温環境でのすべてのソリッド-ステートバッテリーの生産可能性を実現します。 つまり、生産コストと生産難易度を同時に削減するという2つの目的を満たしています。
もちろん、現在の成果から、正極のエネルギー密度、充放電寿命など、3Dプリンティングに依存した電池製造を実現する技術にはまだ問題がありますが、それは開発の可能性を秘めています。バッテリーの。 3D印刷のソリッド-状態のバッテリーに関する限り、3D印刷技術、特に消耗品、およびバッテリー技術の開発の段階的な成果と見なすことができます。
