一般的に使用される歯車加工方法には、フライス加工、成形研削、ホブ加工、シェービング、シェーピング、および生成研削が含まれる。
フライス歯:円盤状のモジュラスフライスカッターまたは指状のフライスカッターの使用は成形方法に属し、フライスカッター歯の断面形状はギア歯の形状に対応する。この方法は、加工効率と加工精度が低く、シングルピースの小バッチ生産にのみ適しています。
フォーム研削:砥石車は着せにくいため、成形方法にも属します。
ギヤホブ:それは生成方法処理に属し、その動作原理は一対のヘリカルギヤの噛み合いに相当します。ギヤコンロのプロトタイプは、大きなヘリックス角度を持つヘリカルギアです。歯の数が少ないため(通常は歯の数z = 1)、歯は非常に長く、シャフトの周りには小さならせん角のワームが形成されています。シャベルの歯は、刃先と起伏角度のあるコンロになります。
削り剃り:シェービングは、大量生産において非硬化歯表面に対して一般的に使用される仕上げ方法です。その動作原理は、シェービングカッターを使用して処理するギアと自由に噛み合い、歯の表面の精度を向上させるために2つの間の相対的な滑りによって歯の表面から非常に細かい切りくずを削ることです。シェービング歯はまた、の接触領域の位置を改善するためにドラム歯を形成することができます歯の表面。
歯車整形:歯車整形は、生成方法を使用した歯車ホブ加工に加えて一般的に使用される歯車切断プロセスです。
歯車成形の場合、歯車成形カッターとワークピースは、一対の円筒歯車の噛み合いに相当します。歯車整形器の往復運動は整形器の主な運動であり、整形器とワークが一定の比例関係で作る円運動は整形器の送り運動である。
歯車研削の生成: 歯車研削の生成の切断動作は、ホブ加工の切断動作に似ています。これは歯の形状仕上げ方法であり、特に硬化歯車の場合、それはしばしば唯一の仕上げ方法です。
生成研削歯は、ウォーム砥石車、円錐砥石車またはディスク砥石によって研削することができる。
